Caja De Transferencia 4x4
Caja De Transferencia 4x4
Las cajas de transferencia 4x4 de Kozmaksan se utilizan en los casos en que el camión tiene diferencial delantero y trasero y necesita tracción en las cuatro ruedas. Las cajas de transferencia 4x4 están ubicadas en el chasis del camión, entre la caja de cambios y el diferencial trasero. La brida de entrada de la caja de transferencia está conectada directamente al eje proveniente de la caja de cambios, y transmite el movimiento al diferencial delantero y trasero a través de las salidas inferiores al aumentar el par motor del vehículo. Es capaz de transformar los vehículos 4x2 en 4x4 mediante la adición del equipo diferencial delantero. Las cajas de transferencia de la serie 300 4x4 de Kozmaksan están diseñadas para vehículos todoterreno, vehículos de mantenimiento de líneas ferroviarias y cualquier aplicación que requiera tracción 4x4. Además, algunos de estas cajas de cambio tienen salida de toma de fuerza y se utilizan en camiones de lucha contra incendios.La cajas de cambio modelo UARA.302, UARA.304 y UARA.305 tiene salida de toma de fuerza.
SAlgunos Detalles De La Caja De Transferencia 4x4
Las cajas de transferencia de la serie 300 de Kozmaksan tienen la característica de bloqueo diferencial, la cual le permite al vehículo continuar en la carretera sin dificultad. Cuando se activa el bloqueo del diferencial, los diferenciales delantero y trasero obtienen el mismo par de torsión. En caso de que el bloqueo del diferencial esté desactivado, el torque se transmite a los diferenciales según sea necesario.
Estas cajas de transferencia pueden proporcionar el 100% de la velocidad de entrada durante la conducción 4x2. La caja de transferencia Kozmaksan hace que el camión doble su velocidad tanto con marchas altas y marchas bajas.
Estas cajas de transferencia pueden proporcionar el 100% de la velocidad de entrada durante la conducción 4x2. La caja de transferencia Kozmaksan hace que el camión doble su velocidad tanto con marchas altas y marchas bajas.
Además de todo esto, la caja de transferencia Kozmaksan UARA.306 tiene un sistema que permite que el vehículo se pueda mover constantemente hacia atrás. Con este sistema, permite que el vehículo se mueva hacia atrás a la velocidad y engranaje requeridos, mientras que la transmisión principal se usa en la posición normal de avance.
La caja de transferencia incorporada con sistema de lubricación y preferiblemente puede diseñarse con sistema de enfriamiento. El sistema de enfriamiento puede ser un intercambiador de calor o un ventilador de enfriamiento. El sensor de Acople / Desacople puede instalarse en la salida de la toma de fuerza y en la salida de la caja de transferencia hacia el diferencial frontal.
Uso De La Caja De Transferencia 4x4
¡Las cajas de transferencia se envían sin aceite! Estas deben ser rellenadas utilizando el mecanismo de llenado de aceite antes de hacer funcionar el vehículo. La operación de llenado de aceite debe hacerse en el suelo. El nivel de aceite requerido es el nivel superior que se muestra en el indicador. El aceite debe estar totalmente limpio. Usted debe usar solo el aceite recomendado. (SAE 80 W 90 EP o aceites equivalentes). En caso de utilizar cualquier aceite que no sea el recomendado, el vehículo queda fuera de la cobertura de la garantía. El mantenimiento debe hacerse antes y después de viajes largos. El mantenimiento debe realizarse a nivel del suelo y cuando el vehículo no esté funcionando. En caso de que el nivel de aceite sea inferior al requerido, se debe agregar aceite. Asegúrese de que el aceite usado esté totalmente agotado y asegúrese de estar usando el aceite recomendado. En caso de mezclar aceite viejo y nuevo, esta situación va a causar daños a los componentes de la caja de cambios (ejes, engranajes, cojinetes, etc.)
El primer cambio de aceite debe hacerse después de 250 horas desde que la caja de transferencia haya comenzado a funcionar. El cambio de aceite debe hacerse cuando este está frío. El drenaje se puede hacer retirando el tapón de drenaje. Para acelerar el proceso, se recomienda quitar también el tapón de llenado. Antes de volver a poner en funcionamiento la caja de transferencia, se requiere limpiar el tapón de drenaje. Los cambios de aceite posteriores deben hacerse una vez cada 1000 horas o una vez al año.
Verifique las fugas de aceite periódicamente. Verifique si hay fugas de aceite en el área donde opera el vehículo y el entorno. En caso de detectar fugas de aceite, evitar que se continúen produciendo tales fugas, agregar aceite si es necesario, y contactar con la firma del fabricante KOZANOĞLU KOZMAKSAN
